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如何避免柴油發電機用柴油出現結蠟現象?
文章出處:廣東發電機廠家粵灣? ? ? ? ?作者:粵灣小編? ? ? ? ?瀏覽:? ? ? ? ?發布日期:2021-12-15

      柴油結蠟是柴油發電機或多或少都遇見過的“疑難雜癥”之一。一旦出現結蠟現象,將會對柴油發電機造成重大影響:輕則動力不足,重則直接熄火。而且,清除蠟狀物傷神又費力,到底應該怎么預防和解決這個惱人的情況呢?
 
常見的柴油發電機用柴油結蠟有兩種:一種是油低溫導致的結蠟,另一種則是由柴油品質欠佳引發。
 
 
一、低溫導致的結蠟:柴油中含有定量的蠟(即正構烷烴),當溫度降低時,這些蠟會逐漸析出,并形成蠟晶。通常,柴油中的正構烷烴含量約為15%~30%,當0.5%~2.0%的石蠟析出時,就可導致柴油凝固(即結蠟),此時的結蠟為正?,F象。
 
二、柴油品質欠佳導致的結蠟:正規柴油為原油冶煉而來,在柴油生產的過程中,會嚴格按照國標來使用添加劑。而非正規柴油(“小油”),為降低成本,大部分使用廢塑料、廢輪胎及廢機油來冶煉,為了讓顏色和氣味更像正規柴油,會過量使用添加劑。這些“來歷不明”的雜質,會被濾清器過濾,久而久之在濾芯表面形成一層“糊狀物”,就是所謂的“油蠟”。該形式的結蠟為非正?,F象,即使是在高溫狀態下(30℃左右)也依然存在。
 
柴油發電機用柴油出現結蠟現象,是由環境低溫造成的,因此可以用開水解凍,將管路內和濾清器內的凝固柴油融化成液體。但切記不要使用明火來烘烤油箱及濾清器。解凍后,為了避免再次結蠟,需切換到正確標號的柴油。對于非正常結蠟,若濾芯被糊住,需要更換新的濾芯,并且要將油箱內柴油更換為正規柴油。
 

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